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    銷售市場上基本空壓機油的主要成分是氮氧化合物。襄陽螺桿空壓機常常在高溫髙壓下運作。在O2，水和金屬材料催化反應的效果下，襄陽空壓機油會產生氧化反映，造成 成品油劣變，造成內部氧化物。這種致癌物質會危害空壓機的運轉效率，提升空壓機的維護保養成本費，導致襄陽空壓機廠家關機發生爆炸等重大事故。

    這就是空壓機堆積物的造成。

    積碳是一種比結渣更固執的有害物。在高溫髙壓的重復效果下，氧化造成的膠體溶液與空氣壓縮中的O2，塵土和殘渣相互影響，變為瀝清狀，進一步炭化，產生積碳。
    積碳產生的主要要素。

    1.高溫:高溫是潤滑脂氧化霉變的根本性要素。溫度越高，氧化速率越快，積碳的概率越大；

    2.工作壓力:氣體被空壓機縮小后，工作壓力和氧氣濃度提升，提升了油的氧化速率和積碳的概率；

    3.金屬材料催化反應:金屬材料對氧化反映起正催化反應，會加快反映；

    4.空壓機油的種類:空壓機油的產品質量和數目會對積碳的建立造成差異水平的危害。若選用直聯式螺桿壓縮機，基礎油價格中的不飽和脂肪成份更易于產生積碳趨向。空壓機爆炸事件多由積碳集聚造成。積碳是高溫反應物，但在高溫下也會起火。一般積碳的起火溫度在180℃上下，空壓機的出入口溫度一般不高過160℃，因而積碳在正常的運作時不易被引燃。